Под новым именем XCite X-Cross 7 скрывался автомобиль, который российский покупатель уже успел изучить вдоль и поперёк: дорестайлинговый Chery Tiggo 7 Pro. Петербургский завод не стал усложнять запуск десятком модификаций и выбрал одну, самую массовую связку агрегатов.
Бензиновый турбомотор объёмом 1,5 литра развивает 147 л.с. и 210 Нм. В паре с ним работает вариатор, привод — только передний. Тем, кто хотел механику, полный привод или более мощный двигатель, X-Cross 7 на старте ничего предложить не мог. Зато такая гамма упрощала производство, снабжение запчастями и дилерские запасы.
Ставка на оснащение, а не на выбор техники
Уже в базовый набор вошли светодиодные фары, шесть подушек, ESP, климат-контроль и бесключевой доступ. Мультимедийный экран имел диагональ 10,25 дюйма, приборный — 7 дюймов. Российскую зиму учли щедро: обогрев получили руль, зеркала, форсунки омывателя и сиденья обоих рядов. В списке значился и электропривод багажной двери.
На момент презентации не хватало главной характеристики — цены. Без неё богатую комплектацию невозможно было оценить в рыночном контексте. Технически X-Cross 7 предлагал ровно то, чего от него ждали: проверенный Tiggo 7 Pro под новым именем, без экспериментов и с понятным набором оборудования.
