У компактного Chery Tiggo 2 появился шанс вернуться на конвейер — на этот раз в Казахстане. Astana Motors включила модель в первую очередь нового мультибрендового завода наряду с Haval Jolion и Tank 300.
Масштаб проекта был серьёзнее обычной сборки из готовых машинокомплектов. Компания заявляла сварку и окраску кузовов, а после выхода на проектную мощность в 90 тысяч автомобилей в год рассматривала собственную штамповку панелей и локализацию не менее половины компонентов.
Девять моделей и большая ставка на экспорт
Всего на предприятии планировали выпускать девять моделей марок Chery, Changan, Haval и Tank. До 60% продукции собирались отправлять на экспорт. Общая площадь площадки оценивалась в 300 тысяч квадратных метров, половину занимала производственная часть. Инвестиции — 115 млрд тенге.
Цифры выглядели внушительно, но в мае 2024 года это был именно план, а не отчёт работающего предприятия. Включение Tiggo 2 в стартовую программу ещё не означало, что машина уже сошла с линии. Для модели новость была скорее обещанием второй жизни — интересным, но зависевшим от сроков строительства, поставок оборудования и реального спроса.
