Китайская вторичка продолжила расти быстрее, чем успевали стареть сами автомобили. В мае 2026 года владельцев сменили 34 014 машин китайских марок — на 43% больше, чем годом ранее.
Chery Tiggo 7 Pro Max вошёл в первую тройку, уступив Haval Jolion и Geely Coolray. «Автостат-Инфо» назвал позиции лидеров, но не привёл отдельное число перерегистраций Chery, поэтому оценить разрыв между моделями невозможно.
Больше объявлений — больше выбора
Рост сделок логичен: многочисленные кроссоверы, проданные новыми два-три года назад, дошли до следующего владельца. Сам рейтинг говорит о распространённости, но ничего не доказывает о надёжности или скорости потери цены.
Для покупателя расширение вторичного предложения полезно. Можно выбирать цвет, комплектацию и пробег, не хватаясь за первый подходящий автомобиль. Появляется и больше ориентиров для торга: редкую машину продавец оценивает почти в одиночку, массовую легко сопоставить с десятком соседних объявлений.
Обратная сторона — большой разброс состояния. Один Tiggo мог обслуживаться у дилера, другой — пережить такси и кузовной ремонт. Место модели в рейтинге не отменяет проверку истории и диагностику.
