В начале апреля российский каталог Chery заметно похудел. Из него одновременно исчезли Tiggo 7 Pro, Tiggo 8 Pro и дорестайлинговый Tiggo 8 Pro Max. Это не означало, что утром следующего дня все такие машины пропали из салонов: дилеры могли ещё долго распродавать складские запасы. Но заказать автомобиль прежней версии у производителя уже было нельзя.
Перемены затронули и актуальный Tiggo 7 Pro Max. Из гаммы убрали сочетание турбомотора 1.5 с вариатором, оставив более мощный двигатель 1.6 и семиступенчатый робот. Для покупателя выбор стал проще, хотя нижняя ценовая ступень вместе с младшей силовой установкой исчезла.
Освободили место для XCite?
У сокращения гаммы был занятный фон. Почти одновременно к продажам готовился XCite X-Cross 7 — тот самый дорестайлинговый Tiggo 7 Pro российской сборки с мотором 1.5 и вариатором. Версия о том, что Chery развела две родственные модели по технике и цене, выглядит убедительно, но официально компания её не подтверждала.
Поэтому факт здесь один: весной 2024-го Chery расчистила линейку и оставила Tiggo 7 Pro Max только с мотором 1.6. Всё остальное — разумная рыночная логика, а не опубликованное решение производителя. На практике же покупателю предстояло выбирать между новым Chery и технически знакомым XCite уже по цене, оснащению и условиям гарантии.
