Первенцем новой марки XCite стал хорошо знакомый российским автомобилистам кроссовер. Под именем X-Cross 7 скрывался дорестайлинговый Chery Tiggo 7 Pro, сборку которого наладили на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге.
Создатели не стали экспериментировать с техникой: для старта выбрали одну массовую силовую связку и сделали ставку на богатое оснащение, включая полный набор зимних опций.
Один мотор, один вариатор, один тип привода
X-Cross 7 оснастили бензиновым турбомотором объёмом 1,5 литра. Двигатель развивает 147 л.с. и 210 Нм, а в паре с ним работает вариатор. Других сочетаний мотора, коробки передач и привода в первоначальной гамме не предусматривалось.
Модель выпускали на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге. Несмотря на новое название, основой для неё служил Chery Tiggo 7 Pro дорестайлингового образца.
Зимний набор уже в базе
В стандартный набор вошли светодиодные фары, шесть подушек безопасности, системы ABS и ESP, климат-контроль и бесключевой доступ. Медиасистема получила экран диагональю 10,25 дюйма, цифровая приборная панель — 7 дюймов.
Для российской эксплуатации предусмотрели подогрев обоих рядов сидений, руля, наружных зеркал и форсунок стеклоомывателя. В перечне оборудования также значился электропривод двери багажника. Цены на момент презентации ещё не объявлялись.
На бумаге X-Cross 7 выглядел как понятный семейный кроссовер без сложного выбора модификаций. Не хватало лишь главного числа — цены: её при презентации ещё не назвали, поэтому реальное место новинки на рынке оставалось неопределённым.
